Рязань на шаг приблизилась к транспортной реформе

В сети Интернет опубликован проект реформы общественного транспорта Рязани, который должны разработчики должны представить на рассмотрение депутатов Рязанской городской Думы.

Согласно проекту, количество маршрутов автобусов малой вместимости (маршрутки) сократится с 34 до 12. Вся сеть общественного городского транспорта сократится до 51 маршрута, а именно: восемь автобусных социальных («опорных») маршрутов; 16 троллейбусных социальных маршрутов; 15 автобусных социальных («вспомогательных») маршрутов; 12 автобусных коммерческих «вспомогательных» маршрутов.

«Основная задача оптимизированной маршрутной сети заключается в интеграции всех видов общественного транспорта в единую синхронизированную сеть. Основная нагрузка по перевозке пассажиров должна распределиться на так называемую опорную (основную) маршрутную сеть, связывающую пассажиро-нагруженные транспортные микрорайоны. Это маршруты магистральные, соединяющие несколько районов города и обеспечивающие, преимущественно, беспересадочное сообщение между точками притяжения пассажирских потоков. Плотность охвата опорной (основной) маршрутной сети должна покрывать все городские магистрали подвижным составом средней и большой вместимости, для обеспечения максимального вывоза пассажиров в час пик. При этом для маршрутных такси отводится роль вспомогательной (подвозящей) сети к основным городским магистралям. При формировании оптимизированной маршрутной сети первостепенно учитывались маятниковая внутридневная миграция населения. При формировании оптимизированной маршрутной сети, главным образом вносятся изменяется режим работы автобусного транспорта. Электротранспорт, в силу своей привязке к инженерным коммуникациям, участвует в качестве основного участника в выполнении транспортной работы. На схеме ниже также отражены одни из ключевых параметров при проектировании оптимизированной сети», - говорится в документе.

С проектом можно ознакомиться здесь.

О том, как Рязань стала городом победивших маршруток – здесь.